Tång och strand på hösten

Tång på Kämpingestranden en höstdag i november. De dagar som det inte blåser så är det många som hittar ner till stranden för en promenad.

Badhytter på 4e bilden och på den 6e bilden den nerlagda playakiosken som ersatts med en liten servering under sommartid.

Tur att det mesta av tången blåser ut igen samt att man rensar stranden före badsäsongen.

Annonser

Höst på stranden

Var ute och gick på stranden förra helgen. Solen sken och det var så jättehärligt.

Jag gillar stranden hela året om. Mest att promenera på.  Att ligga och sola och trängas där med en massa folk är inte favoriten. Det bästa för mig är att bara vandra längs vattenbrynet och njuta av vågskvalpet. Men oj vad mycket tång det hade blåst in. Tror aldrig jag har sett så mycket förut.

Havet tar nog med sig en del ut igen, nästa gång det blåser. På våren brukar kommunen se till att man kommer dit med maskiner och tar bort tången inför badsäsongen. 

Falsterbokanalen

I slutet av augusti blev det en  cykeltur till Falsterbokanalen. Här kommer lite bilder.

Lite fakta om kanalen:

Den 22 december 1939 togs beslutet i riksdagen om byggandet av kanalen och redan 1940 sattes arbetet igång.

Kanal istället för farliga rev

Redan 1884 motionerade Mårten Dahn i riksdagen om att bygga en kanal genom Falsterbonäset, för att sjöfarten därmed skulle slippa det förrädiska Falsterborevet.

1896 påbörjade Skanörsfiskare en kanal, men de upptäckte snart att projektet blev för stort.

Under första världskriget kom frågan om kanalen upp på nytt, men det var först vid andra världskrigets början – då tyska mineringar gjorde sjöfart kring Falsterborevet omöjlig – som beslutet fattades.

Riksdagsbelut om kanal

Den 22 december 1939 togs beslutet i riksdagen om byggandet av kanalen och redan 1940 sattes arbetet igång. En bred gata höggs genom det då skogskädda området och grävningarna gjordes till stor del av värnpliktig personal.

Första fartyget 1941

Den 21 juli var Näset genombrutet och den 1 augusti 1941 gick distriktsfartyget Malmö, med bland annat sex stadsråd ombord, igenom som första fartyg. Kostnaden för hela kanalbygget blev 21 miljoner kronor. Till bro tog man den i reserv liggande Knippelsbron från Köpenhamn.

1992 byggdes själva brosystemet om och en ny modernare dubbeltungad bro stod färdig.

Källa :

https://www.vellinge.se/uppleva-gora/turism/sevardheter/ovrigt-sevart/falsterbokanalen/


Karta över Falsterbonäset med (röda markerinen) Kanalen
Den gamla Knippelsbron här ovan, från Köpenhamn som blev bro över Falsterbokanalen. Nedan den nya bron. Broöppning