En stor syrsa

Det kom en riktigt stor syrsa och satte sig på vår kärleksört (namnet på blomman)

Den andra bilden har jag experimenterat med i photoshop

Annonser

Volvo Jakob samt en gammal jaguar.

Här kommer lite fler inlägg från Thulinträffen i Landskrona.

Först en Volvo Jakob.  Därefter en gammal Jaguar.

Vilken är stiligast???

Nedan från en länk från Ny Teknik

https://www.nyteknik.se/automation/darfor-heter-forsta-volvon-jakob-6401855

Den 14 april 1927  rullar den första serietillverkade Volvobilen ut från Lundbyfabriken i Göteborg. Det är ett historiskt ögonblick för svensk bilproduktion.

Svenska kullagerfabriken hade ett stort överskott av kullager efter 1920-talets ekonomiska kris och ett nytt bolag bildades för att använda lagren i egen produktion. Företaget fick överta varunamnet på en tidigare serie kullager, Volvo.

Några pionjärer var visserligen före men här tog svensk bilindustri form på allvar med serieproducerade bilar.

Gustaf Larson konstruerade den första Volvon. Det var han och Assar Gabrielsson som lade grunden till serietillverkningen.

Den första modellen var en ÖV4, vilket stod för Öppen vagn 4 cylindrar. Bilen hade 28 hästkrafter och en toppfart på 90 kilometer i timmen. Volvo rekommenderade dock inte att man körde fortare än 60 kilometer i timmen.

Modellen kom att kallas Jakob. Det beror på att en förseriebil, som tillverkades i tio exemplar, blev klar då Jakob hade namnsdag.

Den öppna femsitsiga bilen hade fyra dörrar, var klädd med plåt på en stomme av ask och rödbok och hade klädsel av läder.

Civilingenjör Jan G Smith låg bakom den mekaniska konstruktionen. Motorn tillverkades på Pentaverken i Skövde. Växellådan gjordes av Köpings Mekaniska Verkstad och chassidetaljerna av Bofors.

Då bilen introducerades kostade den 4 800 kronor, vilket i 2011 års penningvärde motsvarade 129 230 kronor.

Televerket var bland de första kunderna med en stor beställning.

Lundbyfabriken hade omkring 60 anställda som byggde fem bilar per dag. Volvo ÖV4 tillverkades i totalt 996 exemplar.

Här kommer först bilder på Volvon Jakob

Här kommer bilder på Jaguaren

Nostalgibilder från Thulinträffen i Landskrona

I Juli besökte jag och mannen Thulinträffen  (veteranbilsträff) i Landskrona. Mannens röda Amazon 1966 års modell fick följa  med på utställningen. Här kommer lite foton  därifrån efter Youtubelänken.

Gå gärna in på youtubelänken och se en film därifrån på ca 7 min. Riktigt mycket nostalgi.

I lördags gick Thulinträffen 2017 av stapeln vid Citadellet i Landskrona.
Det bjöds i sedvanlig ordning på allt från imponerande vrålåk och sportbilar till maskulina motorcyklar och traktorer. Sven Pettersson var på plats och filmade och riktade bland annat in sig på årets huvudtema som var” Volvo 90 år”. Det blir ett snack med Sune och Lilian Pettersson från Nässjö som kört de 30 milen till Landskrona i sin tjusiga och röda Volvo PV Sport. Per Persson var i sedvanlig ordning på plats och han berättar om Thulinbilen från 1923. 

Hos Flickorna Lundgren på Skäret

Det har gått snart en månad sedan vår Kullabergsutflykt. Vädret var fantastiskt den dagen och vad vore en tur till Kullaberg utan att besöka Flickorna Lundgren på Skäret. Det är ett måste.

Nedan har jag skrivit in lite av den  fakta som finns att läsa om historiken kring torpet och kaffeserveringens begynnelse.  Jag klistrar in länken till kaffestugans hemsida där det går att läsa vidare om allt kring denna speciella historia . Om öppettider ,hur man hittar och mer historik bl.a om att  Kung Gustav VI Adolf med följe besökte kaffestugan fram till sin död.

http://www.fl-lundgren.se/historik.html

Flickorna på Skäret, systrarna på Skäret, Lundgrens kaffestuga… Ja, namnen är många på den riksbekanta kaffestugan belägen vid det lilla fiskeläget Skäret mellan Arild och Jonstorp, på den vackra Kullahalvön. Huset som rörelsen än idag utgår från byggdes år 1732 som ett kombinerat fiskar- och jordbrukstorp. Detta torp köptes av Mats morfar Alexander Lundgren för 150 riksdaler år 1927, som ett sommarnöje åt familjen. Han var jordbrukare från Allerum, men bördig från trakten och han hade en stor familj. Torpet var slitet och krävde mycket reparationer och delar av den steniga åkermarken skulle omvandlas till trädgård. Bland annat planterade Alexander de två ståtliga kastanjerna som hälsar välkomna vid ingången till trädgården. Familjens lilla tjäll på Skäret blev tidigt ett utflyktsmål för andra än familjen. Många var de som tyckte om att besöka morfar Alexander och mormor Anna med deras sju döttrar. Kaffekopparna plockades alltid fram, gärna tillsammans med något nybakt.

I slutet av trettiotalet blev tiderna bistra. Alexander funderade på att sälja sitt älskade hus vid Skäret. Ur kriser föds idéer sägs det, och när de äldsta döttrarna fick höra om försäljningsplanerna fick de en ljus sådan: ”Vi startar en kaffestuga och tar betalt för kaffet”. Sagt och gjort. Den 1 maj 1938 öppnade Greta, Ebba, Marta, och Rut ”Flickorna Lundgren”. Det kom mycket gäster redan från början så de övriga systrarna Anna, Britt-Marie och Ella fick rycka in i firman trots att de i den närmaste var minderåriga. Åren gick och för varje år blev det mer och mer att göra. Från början sköttes allt från torpet, men i takt med den ökade efterfrågan byggdes redan 1939 ett separat bageri. Traktens fiskarfruar engagerades till diskning och kopparputsning, för kaffekannorna var med redan från början.