Mycket spännande i Västra hamnen!

Här följer fortsättningen på utflykten till västra hamnen. Det finns mycket spännande att ta foto på mer än föregående inlägg  på Turning Torso under min kategori byggnader.

I västra hamnen kan man bara gå runt och strosa och njuta av alla intressanta byggnader, folksamlingar, små vattenfall och mycket mer. Lägger in första delen av denna bildserie från Västar hamnen.

Tänk att västra hamnen  har så många spännande byggnader. Är numera ett stort mycket speciellt  bostadsområde istället för ett stort industriområde. Tänk att för inte så många år stod där kockumskranen som symbol för Malmö. Kockumskranen var en cirka 140 meter hög bockkran byggd 1973-1974. Den var fram till 2002 ett landmärke på Kockums tidigare varvsområde i Malmö, då den flyttades till ett varv i Sydkorea. Kranen var då världens största bockkran.

Nu är det ju Turning Torso  på 180 meter som är symbolen för Malmö.

Tänk så många som jobbade på Kockumsvarvet till 1987 då fartygsproduktionen upphörde till mångas förtvivland. Ett stort känt varv som inte längre gick med vinst. Det började med  Kockums Mekaniska Werkstad, aktiebolag 1866) som inledningsvis främst tillverkade

lantbruksredskap,bränneriapparater,spisar, lokomobileräggkläckningsmaskiner,spottkoppar, ugnar och massor av olika gjutna detaljer samt från 1859 även järnvägsvagnar.

Varvsrörelsen, liksom brotillverkningen, kom att expandera kraftigt efter första världskriget. Under perioden 1899-1913 nybyggdes endast 16 fartyg, varav sju för statens räkning, nämligen pansarbåtarna Tapperheten och Manligheten, jagarna ValeMuninVidarRagnar samt ångfärjan Malmö. Därefter hade varvet ständiga framgångar. Till marinen levererades pansarskeppet Gustav V, jagarna Ehrensköld och Klas Horn, statsisbrytarenYmer, ett 25-tal ubåtar och ett tiotal motortorpedbåtar. Man byggde ett stort antal tankbåtar från år 1927. Varvet var en föregångare på svetsningens område. Man fortsatte även att tillverka järnvägsvagnar, broar, lyftkranar, sockerbruksmaskiner och ångpannor.

Under 1950- och 1960-talen hade varvsverksamheten i Malmö växt till ett av de största i världen, med tillverkning framför allt av stora lastfartyg. 1952 och 1953 levererade Kockum mest tonnage av alla varv i hela världen. Parallellt med fartygstillverkningen drevs även en viss rederirörelse. Efter förvärvet av AB Landsverk 1948 utvecklades även övrig verkstadsindustri vid Kockums Mekaniska Verkstad.

Expansionen fortsatte fram till mitten av 1970-talet, då ekonomiska problem gjorde att verksamheterna vid bland annat Kockums Jernverk avvecklades eller såldes. http://sv.wikipedia.org/wiki/Kockums#Kockums_under_1800-talet

Litet fotogalleri hur det ser ut idag. Fortsättning följer nästa inlägg.

2013-07-26 Västra hamnen 116 2013-07-26 Västra hamnen 084 2013-07-26 Västra hamnen 062 2013-07-26 Västra hamnen 065 2013-07-26 Västra hamnen 107 2013-07-26 Västra hamnen 088 2013-07-26 Västra hamnen 072 2013-07-26 Västra hamnen 075 2013-07-26 Västra hamnen 077 2013-07-26 Västra hamnen 080 2013-07-26 Västra hamnen 083 2013-07-26 Västra hamnen 091 2013-07-26 Västra hamnen 092 2013-07-26 Västra hamnen 104 2013-07-26 Västra hamnen 108 2013-07-26 Västra hamnen 110 2013-07-26 Västra hamnen 113 2013-07-26 Västra hamnen 115

Västra hamnen Turning Torso

Var på utflykt i somras en eftermiddag och kväll i Västra hamnen.

Oj vad mycket fina fotoobjekt där finns. Börjar med att lägga in foton på Turning Torso på olika sätt.

Kommer sedan att lägga in mer från Västra hamnen samt från Öresundsbron som vi närmade oss vid kvällningen.

Hade en härlig picknick på Ribban där snart i sista helgen i augusti Em i fälttävlan går av stapeln. Ska bli kul att åka dit med kameran.

Måste säga att jag har en fantastiskt tålig man som ställer upp på allt mitt fotande när vi är på utflykt 🙂 Men ibland tycker han jag är för tråkig.

2013-07-26 Västra hamnen 100 2013-07-26 Västra hamnen 088 2013-07-26 Västra hamnen 012 2013-07-26 Västra hamnen 002 2013-07-26 Västra hamnen 060 2013-07-26 Västra hamnen 008 2013-07-26 Västra hamnen 087